招商輪船（601872）表示，目前市場風(fēng)高浪急，關(guān)稅大戰(zhàn)最終走向和結(jié)果都很難說，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致主要經(jīng)濟(jì)體陷入衰退，也很難判斷（從全球航運(yùn)股近日的表現(xiàn)看，市場似乎在定價(jià)衰退）。但是航運(yùn)無論是油輪、干散貨還是集裝箱或其他航運(yùn)，只要世界上還有貿(mào)易還需要貿(mào)易，航運(yùn)均是剛需，海運(yùn)一直是成本最低的大宗品運(yùn)輸手段。

　　當(dāng)貿(mào)易保護(hù)主義和“制造業(yè)回流”的聲音甚囂塵上，廣東依然以開放為舟、以創(chuàng)新為帆，在全球化浪潮中穩(wěn)舵前行，不僅為外資提供了成長的沃土，更為世界經(jīng)濟(jì)注入了新的動(dòng)能。滄海橫流間，唯同舟共濟(jì)，在風(fēng)高浪急中共同奮楫不息，才能在新的浪潮來時(shí)應(yīng)對變局，謀劃發(fā)展新篇。

　　活動(dòng)由比利時(shí)專長材料和設(shè)備測試的半導(dǎo)體公司Incize主辦，多家中國企業(yè)派代表參會(huì)，旨在進(jìn)一步加強(qiáng)中歐在射頻技術(shù)領(lǐng)域的合作，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度融合。

　　馬英九文教基金會(huì)執(zhí)行長蕭旭岑在島內(nèi)政論節(jié)目中，對賴清德當(dāng)局火力全開，痛批其處理關(guān)稅問題荒腔走板，“萊豬(含有“萊克多巴胺”的美國進(jìn)口豬肉)吃了、臺(tái)積電送了、武器也買了，還被課32%關(guān)稅，(賴清德當(dāng)局)憑什么認(rèn)為臺(tái)灣能談到優(yōu)惠？”他還呼吁，臺(tái)行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人卓榮泰應(yīng)該立即請辭。

　　就在賴清德發(fā)表談話次日，臺(tái)灣地區(qū)迎來清明連假結(jié)束后的首個(gè)臺(tái)股交易日，據(jù)臺(tái)灣《風(fēng)傳媒》報(bào)道，開盤后臺(tái)股便出現(xiàn)“跳水式暴跌”。大盤一開盤便狂瀉2000點(diǎn)，不僅失守具有象征意義的2萬點(diǎn)重要關(guān)卡，還創(chuàng)下了臺(tái)股史上“最大開盤跌點(diǎn)紀(jì)錄”。

　　杰貝阿里是中東地區(qū)最大最繁忙的港口之一。上述新航線通過海鐵無縫銜接運(yùn)輸商品汽車，全程約4700海里，航行時(shí)間約430個(gè)小時(shí)，較傳統(tǒng)路徑縮短4天至10天，運(yùn)輸時(shí)效提升10%至15%，成本降低8%以上，為中阿兩國間的經(jīng)貿(mào)往來提供了更快捷、更高效的物流服務(wù)。

　　趙樂際指出，中芬關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展，最重要的原因就是始終堅(jiān)持相互尊重、平等相待，照顧彼此核心利益和重大關(guān)切。雙方應(yīng)秉持建交初心，始終從戰(zhàn)略高度和長遠(yuǎn)角度看待并發(fā)展兩國友好合作。希望芬方恪守一個(gè)中國原則，理解和支持中方維護(hù)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的合法權(quán)利，夯實(shí)兩國政治互信基礎(chǔ)。中國正在進(jìn)一步全面深化改革，擴(kuò)大高水平對外開放，這將給兩國合作帶來新機(jī)遇，希望雙方拓展合作，互利共贏。中方愿同芬方深化政黨、人文、青年等領(lǐng)域交流，厚植雙邊關(guān)系民意基礎(chǔ)。希望芬方繼續(xù)發(fā)揮積極作用，推動(dòng)中芬、中歐關(guān)系相互促進(jìn)、共同發(fā)展。